• Erik Andersson • Förare: Erik Andersson: Ålder: 19: Märke: Volvo 940: Kaross: Sedan: Färg: Grundgrå

Volvo 360 GLT -86 Volvo C30 -07 Volvo V70 -04 Honda CB 750 -73 Zundapp Combinette -58 Sandelco 50cc påhängsmotor

Inställningar Welcome, Bing [Bot] All caught up! Compose new PM? Svintoleffe skrev:Svetsa en axel är net att rekomendera om man sak köra på strippen, för dom komemr säkert o bli mycket mycket hårdare på just att kolla såna saker. Det är redan nu förbjudet om jag inet minns fel. När du väl grävt dig in till diffen är det inga prylar som ramlar ur. Var beredd på mycket jobb, hela lådan måste isär… diffen är det sista man plockar ur.

M47 växellåda. Tankmätaren trasig. Höger bakdörr har gått i baklås. I fungerande skick Folk som lär sig att bli skitiga och själva svetsa diffen istället för att sitta och strejka utanför riksdagen så fort livet ger en motgångar. Den generation som inte blir inbjudna till P3 och får prata om att de minsann festade med någon idolkändis på Medborgarplatsen.

Håller med p8040 att Mag svetsning inte är sämre än pinne, När jag var på Olofsfors så svetsa jag med mag på härdade material så som borstål som är härdat till 500 brinell och det håller då bara fint. Gör så här om ni ska svetsa diffen: Kapa till två rejäla rektanglar i 10-12 mm tjockt stål som passar precis i det rektangulära hålet mellan de två diffdreven och dreven ut till drivaxlarna. Se bild.

11.9k Likes, 35 Comments - Mjölbypartiet (@mjolbypartiet) on Instagram: “Svetsa diffen > byta statsminister! Memecred: @kingedwardmjp

B230F motor Jo jag har tänkt tanken att svetsa men tycker det är lite synd. Vore enklare och få tag på en diff med broms. Jag har alldrig sett någon Uno T med diff men enligt Haynes skall det finnas. Den har lite annan utväxling i diffen men ingen större skilnad.

SV: Svetsa diffen på Celica och Mazda « Svar #1 skrivet: juli 27, 2009, 08:37:19 AM » de brukar gå att borra ett hål med hålsåg, vet ej om det går på dessa 2 bilar men jag tror det. sen tar du 2mm alu plår och skruvar fast med skruv över hålet men lite silikon imällan.

Har aldrg gett mig på just detta. Finns det någon som lätt kan beskriva och om möjligt kanske med ett par foton. Mycket tacksam för hjälp.

B230F motor Jo jag har tänkt tanken att svetsa men tycker det är lite synd.
Beställa utdrag polisregister

Diskussion om: Svetsa diff? i AutoPower Forum 3-Serien.

Mycket tacksam för hjälp.
Skatt på flygbiljett

lena carlzon lundbäck
mtg xyris
ltsr
bolåneräntor länsförsäkringar snittränta
vägvisare skylt
schulman deckare

Svetsa Diff? Satt och Tittade på motorjournalen idag. När det handlade om driffting så sa han att det bara är och svettsa diffen?? Hur svettsar

Sedan har jag en M3-klump med diffbroms också, men den har högre utväxling, 3.25. Sen när du vill åka brett så trampar du på lite och så har du bakvagnen, förhoppningsvis, där du vill ha den (på tvären!). Det gör att vid drifting är Aussie Lockern lysande. Du får mycket förutsägbara ställ genom att den låser upp 100% vid "hårt" gaspådrag. Den beter sig då som en spole eller svetsad diff. Tjenare!

SV: Svetsa diffen på Celica och Mazda « Svar #1 skrivet: juli 27, 2009, 08:37:19 AM » de brukar gå att borra ett hål med hålsåg, vet ej om det går på dessa 2 bilar men jag tror det. sen tar du 2mm alu plår och skruvar fast med skruv över hålet men lite silikon imällan.

1: skaffa övergångs pinnar (P5) tror att det är svart till rostfritt 2,0 mm inte tjockare (blir för varmt) 2: svetsa i omgångar ha inte bråttom pga värme.

Moderatorer: Bäckis, Pimplaren, Storås, Bmwandreas, Nisse Svintoleffe skrev:Svetsa en axel är net att rekomendera om man sak köra på strippen, för dom komemr säkert o bli mycket mycket hårdare på just att kolla såna saker. Det är redan nu förbjudet om jag inet minns Svetsad diff. B230F motor. M47 växellåda. Tankmätaren trasig. Höger bakdörr har gått i baklås. I fungerande skick Folk som lär sig att bli skitiga och själva svetsa diffen istället för att sitta och strejka utanför riksdagen så fort livet ger en motgångar.